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TORÓN PARA CONCRETO PRESFORZADO

El acero, en combinación con el concreto, proporciona la resistencia del elemento estructural en construcción. El Torón de presfuerzo Camesa constituye un refuerzo interno para el concreto presforzado, tiene alta resistencia y pequeña sección transversal. El Torón de presfuerzo proporcional al sistema tradicional de construcción (concreto - varilla corrugada) un amplio espectro de posibilidades constructivas, prácticamente sin límite.

DESCRIPCIÓN

  • Fabricado bajo estrictas normas de calidad, conforme a las normas ASTM A-416 y NMXB-292-1988.

  • Torón extruido fabricado acorde a las normas del Instituto de Postensión (PTI)

  • Conjunto de 6 hilos sobre uno central los cuales una vez trenzados se post-forman a fin de evitarla separación entre ellos.

  • Sometido a Tratamiento térmico de Relevado de esfuerzos logrando las mejores características de elasticidad en conjunto con gran tenacidad.

  • Presentación en rollos de aproximadamente3,000 kg (6,613 lb)

  • Acabados:

    • Negro

    • Galvanizado

    • Extruído con grasa y funda de polietileno dealta densidad en color verde.

  • Aplicaciones para concreto presforzado en sus 2modalidades

  • Pretensado y Postensado

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USOS

  • Puentes de grandes extensiones (trabes AASHTO, trabes Cajón, tirantes de puentes)

  • Losas para Edificios y Estacionamientos

  • Pistas de Aeropuertos

  • Silos

  • Anclajes al terreno

  • Centros Comerciales

  • Presas

  • Naves Industriales

VENTAJAS

  • Menor costo de construcción, que permite crear lozas de grandes dimensiones, excediendo asía los sistemas de lozas aligeradas y estructuras de acero tradicionales.

  • Mayor rapidez en la construcción utilizando menor número de columnas y menos cimentación que en el sistema de construcción tradicional.

  • Mayor resistencia: El proceso de “bajo relajamiento” Camesa reduce significativamente la pérdida de tensión causada por el envejecimiento.

  • Alto límite elástico.

  • Sistema de empaque que asegura que el Torón no sufra deformaciones durante los movimientos del transporte, facilita el desembobinado del Torón sin sufrir deformaciones, lo cual facilita su colocación durante la preparación de los elementos a ser pretensados o postensados

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